线后，一个刹车，同时打方向，降档，轮胎开始侧滑的同时打反方向，再精细控制油门。伴随着刺耳的轮胎摩擦声，白色86甩尾80度漂过弯道。

陈墨微微一笑，在猪口切向内线的同时，不但不降速反而加速，在车子进入弯道前就已经开始侧滑，并且以精确的运用节流阀操控技术，利用轮胎的摩擦力减速，造成转向过度。

围观的车迷们纷纷发出惊叹，要知道，反方向本身就是一项技术，太迟会造成车子旋转，太早的话车子的侧滑会被突然强行遏制住。好的车手可以做到进入弯道之前就已经让车子侧滑，而且让方向盘旋转得顺滑需要大量的练习才能掌握。

猪口甩尾80度，陈墨甩尾接近90度，两辆车一前一后漂过第一处弯道，技术上孰优孰劣已经一清二楚。和猪口相比，陈墨的86车头更加贴近弯道内侧，入弯、转向和出弯的速度更快。而d1gp的裁判更喜欢的是高速入弯、转向和出弯，况且陈墨甩动的幅度更大，保持角度的时间更长，在整个弯道期间都几乎垂直于行进方向。

和陈墨相比，猪口更早拉正车头冲出弯道。

“哦！！”观众们同时惊呼。

面对观众的惊叹，猪口的手微微发抖，方才这个漂移，两人技术上的差距，没有人比他更清楚。被陈墨追逐的他承受着更多的压力。

相对猪口的动摇，陈墨眼睛盯着前进方向，心中如一滩平静的湖面。

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